Starboard Windsurfing : Formula Windsurfing racing boards

Design
En raison des réglementations strictes associées à la Formula qui limitent la mise en æuvre d'idées complètement radicales, les théories fondamentales de la dynamique des fluides ont été approfondies au travers plusieurs designs de carène, sans jamais perdre de vue les aspects ergonomiques, ceux liés aux lignes du rocker, à la distribution du volume ou à la forme des rails et des channels, dans l'objectif d'optimiser chacun des moindre détails possibles. L'ensemble de tous ces détails optimisés, combinés à certains concepts radicaux en matière de forme de carène, permet d'obtenir un résultat absolument remarquable et bien supérieur à la somme de tous ces détails ajoutés entre eux: les performances en vitesse et en inclinaison sont énormément améliorées : cap, remontée au vent, travers, largue. Une navigation toujours plus réactive et efficace en contrôle que jamais..

Ultra compact
Tendance introduite la saison dernière, les planches Formula ne cessent de devenir de plus en plus compactes. Une planche compacte, affectée d'une longueur raccourcie au maximum et d'un volume relativement important au niveau du nez, bénéficiera simultanément d'un poids statique minimisé et d'un poids réduit dans le balancement dynamique : le flotteur délivre ainsi des sensations de vivacité et de réactivité inégalées. Cela se traduit par un flotteur de course qui se pilote à l'instinct, mais aussi capable de s'accommoder de tous les changements de vent, rafales ou autres trous d'air.

High-aspect planing surface
Considérant les vitesses avec lesquelles une planche de Formula se déplace sur l'eau, il n'est pas un secret qu'une surface de planing High Aspect - plus large et plus courte - délivrera plus de vitesse et plus d'efficacité. L'outline arrière a donc été redessiné plus large et bénéficie d'une section plate plus courte. Ceci procure pour autre avantage de pourvoir délivrer en même temps plus de force et de puissance et d'améliorer en conséquence les angles de cap et la réponse sur l'arrière.

Full rail design
Avec des rails intégraux et des sections de rail verticales qui s'étendent plus haut, l'appui sur le rail à la remontée au vent se trouve maximisée. Sur l'arrière, ces rails intégraux confèrent également au flotteur un degré de confort extrême pour les pieds - unanimement approuvé par l'ensemble des coureurs de notre équipe. Sur l'avant, le point d'entrée des channels a été sensiblement reculé de façon à améliorer la remontée au vent, et dans les bords de largue, les channels contribuent toujours à assurer confort et contrôle, même sur un plan d'eau chaotique au clapot le plus serré.

Recessed mast track
Les planches devenant de plus en plus compactes, l'épaisseur globale augmente. De part l'utilisation d'un rail de pied de mat surbaissé, le centre de poussée se trouve rabaissé, ce qui permet d'offrir un contrôle ultime.

Zero-Vee concept
Introduit en 2002, le concept du Zéro-Vé a été modifié et affiné jusqu'en 2004. Déjà prouvée sur la Formula 147, la diminution du Vé sur l'arrière du flotteur permet à la carène de naviguer plus haut et plus librement par rapport à la surface de l'eau, avec un meilleur rendement de la surface du flotteur au planing. Des mécanismes simples impliquent aussi que l'effet de levier est augmenté, provoquant ainsi des gains de puissance et d'accélération significatifs.

Racing finish
Les autocollants, la peinture, la finition et tous les autres éléments cosmétiques ont été réduits au minimum de façon obtenir des gains de poids qui peuvent s'avérer essentiels. Bénéficiant de la mise en æuvre d'une technologie bois ultra légère, les flotteurs de Formula de chez Starboard peuvent s'enorgueillir de posséder le plus faible ratio volume/poids jamais rencontré dans la construction de planches en matériaux composites.

Formula 158
Nos deux modèles disponibles possèdent une largeur et un volume suffisants pour s'adapter à des planchistes de 75-80 kg et plus.

Formula 138
La 138 reste identique à la 158 en tout point. Elle bénéficie en outre d'une réduction de son épaisseur globale et d'un travail supplémentaire réalisé sur ses rails à la forme plus douce, ce qui confère aux coureurs d'environ 75 kg ou moins, plus de confort et de contrôle. La diminution du volume en fait également un flotteur globalement plus léger.

Youth Formula 156
Junior Formula 136
Starboard, en tant que membre fondateur de la classe Formula Experience, encourage les Juniors et les Jeunes planchistes à rejoindre la course racing au plan national et international, au travers cette nouvelle classe en pleine croissance. Les flotteurs Junior et Youth Formula ont déjà prouvés leur capacité à gagner les premiers championnats européens de la classe Formula Experience. Elles restent disponibles en technologie N-ASA plus résistante dans le temps et plus abordable..