Starboard Windsurfing : Formula Windsurfing racing boards

Design
Com as regras rígidas da Formula, limitando idéias mais radicais, teorias fundamentais da Dinâmica dos Fluidos foram pesquisadas em vários modelos de cascos, enquanto um constante refinamento na ergonomia, no rocker, na distribuição do volume, no shape das bordas e rabeta foi feito para maximizar cada possível detalhe. Esses detalhes otimizados em conjunto com alguns conceitos de vanguarda nos conceitos de shape das pranchas, se juntam numa soma que melhora a prancha como um todo: ângulo e velocidade são melhores em todos os rumos: ângulo de orça e velocidade no contravento, través, popa. E ainda uma prancha mais solta, com mais resposta e mais controlável que nunca.

Ultra-compacta
Seguindo uma tendência introduzida na temporada passada, as pranchas de Formula continuam a ficar mais e mais compactas. Uma prancha compacta, radicalmente curta e com volume relativamente alto na frente, vai significar os dois, diminuição do peso estático e redução do peso dinâmico: a prancha vai dar a nítida sensação de ser mais viva e reativa. Isso se traduz numa prancha que vai pelo instinto do velejador, capaz de sentir e aproveitar cada rajada, rondada e merrecada.

Superfície de planeio High-aspect
Considerando as velocidades que a Formula veleja, não é nenhum segredo que uma superfície de planeio high-aspect - larga e curta - vai trazer mais velocidade e eficiência. A rabeta, entretanto foi redesenhada para ficar mais larga e com seção reta mais curta. Isso dá a vantagem de, ao mesmo tempo, mais potência para melhores ângulos de orça e mais capacidade de planeio com velocidades baixas.

Bordas Full rail design
Com bordas mais cheias e uma seção vertical das bordas maior, o uso das bordas quando se está orçando é maximizado. Próximas àrabeta, as novas bordas propiciam ainda um alto grau de conforto sob os pés - aprovadas por unanimidade por todos os top team riders. Próximos do bico da prancha, o início dos chanfros é um pouco mais para frente da prancha para melhorar ainda mais a orça, ainda que no popa, os chanfros continuam somando conforto e controle contra as marolas.

Pé de mastro rebaixado
Com as pranchas ficando mais e mais compactas, elas ficaram mais grossas. Com a caixa de pé de mastro rebaixada, o centro de gravidade fica mais baixo e é mais um detalhe para trazer mais controle.

Conceito Zero-V
Introduzido em 2002, o conceito Zero-V foi ajustado e melhorado novamente para 2004. Já provado na Formula 147, a ausência de V na rabeta permite que a prancha veleje mais alta e solta sobre a superfície da água, com a superfície de planeio mais high-aspect e mais eficiente. Conceitos simples de mecânica também estão contidos para aumentar o torque, resultando num ganho significativo na potência e aceleração.

Acabamento Racing
Adesivos, pinturas, acabamento do fundo e outros enfeites foram reduzidos a um mínimo, de forma a conseguir tirar o máximo de peso. Isso combinado àultra-leve tecnologia wood, as pranchas Starboard Formula possivelmente são as que têm o menor índice volume/peso jamais vista em pranchas construídas com bloco.

Formula 158
O maior entre os dois modelos disponíveis, com volume suficiente para atender velejadores de 75-80kg ou mais.

Formula 138
A138 continua idêntica à158 em praticamente sendo apenas um pouco mais fina e com uma rabeta um pouco mais esbelta para aumentar o controle da prancha para competidores por volta de 75 Kg ou menos. A redução do volume ainda traz a vantagem de deixar a prancha ainda mais leve.

Youth Formula156
Junior Formula136
A Starboard, como membro fundador da classe Formula Experience, vem encorajando velejadores das categorias Junior e Youth a participar das regatas de Formula nacionais e internacionais nessa classe que vem crescendo rapidamente. As clássicas pranchas Junior e Youth provaram suas qualidades vencendo o primeiro campeonato Europeu de F Exp.e continuam disponíveis na construção N-ASA, mais durável.